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广汽与北汽再次竞争 福汽重组二选一

发布日期:2010-08-03          字号:放大  缩小


    两个追求对象各具优势,且都很有诚意,该嫁给谁?福建汽车集团(以下简称福汽)眼下正面临这样的两难选择,留给它的斟酌时间估计只有短短数月。

  在汽车振兴规划确定“四大四小”八大汽车集团,并发出鼓励八大集团兼并重组的信号后,排名在八大之后的福汽集团成了炙手可热的兼并重组对象。
 
  消息人士透露,刚刚完成收购长丰汽车的广州汽车集团(以下简称广汽)并未停止兼并重组的步伐,反而加入到重组福汽的行列,与北汽控股(以下简称北汽)展开竞争。
 
  更进一步的消息是,目前广汽、北汽均提出了重组福汽的有效方案,谈判已进入关键阶段。“双方已经站在同一个起跑线上,只等福汽的最终选择,应该在几个月内就会有明确结果。”
 
  该消息人士认为,广汽的优势在于资金实力、管理能力以及与福汽合资伙伴三菱汽车的“近亲”关系上,而北汽则在政府关系等方面占优。
 
  搅局者广汽
 
  上述消息人士透露,在收购长丰汽车之前,广汽已经与福汽就重组一事,接洽了一年多的时间。
 
  记者致电广汽集团,广汽集团首次承认了与福汽接洽重组一事。“此前,广汽的确与福汽有过频繁的接洽。”广汽集团董秘卢飒表示,“双方还在接触,尚未到最后阶段,目前也没有更新的进展对外披露。”
 
  上述消息人士透露,在广汽与长丰汽车接洽前的很长一段时间里,广汽一直在与福汽进行接触,并提出了可行的重组方案。但因为北汽排在广汽之前,所以双方谈判进展缓慢。“广汽只是时间点上失了先机,否则可能都不会考虑收购长丰汽车了。”
 
  业内人士分析,在收购长丰之后,资金充沛的广汽再度开启重组福汽动作有着多方面的考量:可顺势完成国内扩张,并吸引海外合资伙伴。其中包括自主品牌项目的发展、布局,以及为潜在合资伙伴三菱汽车埋下伏笔。
 
  收购长丰,广汽也就与日本三菱形成了伙伴关系。这在广汽收购长丰的签字仪式上已有体现,广汽股份总经理曾庆洪表示,将继续保持与三菱的合作。
 
  有消息称,长丰和三菱的技术转让协议6月末即将到期,不排除三菱从长丰汽车撤资的可能。如果撤资,三菱在中国的合作将仅限于福汽旗下的东南汽车一家。为了留住三菱汽车,广汽收购与三菱有着深厚合作基础的福汽可以一箭双雕。
 
  自主方面,广汽的自主品牌技术多来源于菲亚特,而福汽近两年在自主研发方面也有突破,且有规划的产能空间,一旦重组福汽,广汽将在自主实力方面锦上添花。
  如果广汽收购福汽成功,广汽即可将福建、广东、湖南等地区连成一片,以最快的速度增加数个新项目,并迅速进入“做大做强”的大集团行列。
 
  广汽PK北汽
 
  “北汽在此事上盘桓过久,已经错过先机优势,现在广汽与北汽已经站在重组福汽的同一个起跑线上。”上述消息人士透露,作为国内重点汽车集团,广汽、北汽均有意做大做强,目前提出的重组方案趋同,即全盘收购福汽,双方正处在PK台上。
 
  北汽重组福汽一事早已在业内传开,由于当初有着共同的合作伙伴——克莱斯勒、三菱和戴姆勒商用车,双方已经接洽了三四年的时间。但由于北汽与福汽在重组模式上存在分歧,一直未达成意向。
 
  一位参与北汽接洽福汽的人士透露,北汽一直希望通过资产划转的方式,用大约5亿元资金收购福汽,但福汽对此收购价格并不满意,因此福汽提出将一直盈利的福建“大小金龙”项目剥离出重组项目。而北汽始终坚持以此价码全盘收购福汽。
 
  “在这样的僵持中,北汽搁置了先机。”该人士表示。一位福汽高层感叹,“如果北汽不固执5亿元价位,及早启用现在的新方案,恐怕就没有广汽什么事了。”
 
  据悉,随着广汽的加入,北汽亦修改了重组模式,其可行性方面与广汽接近。
 
  在合作伙伴关系方面,福汽有戴姆勒商用车项目,北汽通过一系列运作,已经成为戴姆勒在中国最重要的合作伙伴,拥有奔驰轿车和福田戴姆勒重卡项目。而广汽通过收购长丰,与三菱间接搭上关系,福汽则是三菱汽车在中国的重要合作伙伴。
 
  据悉,广汽、北汽提出的重组模式均为全盘收购,都承诺给福汽一个美好未来,投入更多滚动资金。
 
  福汽面临二选一
 
  “最终谁能重组福汽,现在尚无定论,只待福汽和福建省政府抉择。”上述消息人士透露。
 
  面临二选一的福汽深知自己的优势。福汽一位高层分析,在八大集团之外可整合的资源中,福汽有着特殊性。首先,福汽位于沿海,一直是汽车集团必争之地;其次,与其他地方政府不同,福建省对福汽持有被重组愿望。早在去年年底,福建省政府就为福汽制定了重组的 “三个有利于”原则:有利于福建汽车工业,有利于福汽集团,有利于东南汽车的安定。
 
  另外,福汽集团拥有东南汽车和金龙客车两大品牌,戴姆勒、三菱两个合资企业,基础条件较好,有着一定的汽车产业规模。“福汽高层也曾探讨过,福汽一直没有做起来的主要原因就是资金投入不足,一旦有充裕的投资,福汽就能迅速盘活,并很快实现规模化。”上述福汽高层透露。
 
  “福汽最终花落谁家,主要还是看福汽和福建省政府的选择。如果从资金上考虑,广汽是最好的选择,毕竟广汽最不缺的就是钱。但北汽有北京市政府的注资支持,钱的问题也不大。因此,钱不是根本的因素,重要的是其他因素。”
 
  业内人士则认为,“其他因素”是指三地政府之间的利益博弈,最终要看北京市政府、广州市政府与福建省政府之间的协调。可以肯定的是,面对福汽这样的优势资源,北京、广州虽未明争,但早已暗斗。不排除另一种中和的可能性,即福汽分拆,广汽与北汽各自重组所需资产。
 
  届时,广汽重组东南汽车,曲线完成与三菱合资,使福汽成为“广汽三菱”的生产基地,湖南则作为“广汽菲亚特”的生产基地。北汽重组福建戴姆勒项目,实现与戴姆勒的进一步“亲密接触”。

 

 
 
 
 
 
 
 
来源:经济观察报

 
 
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